Sabato pomeriggio è stata riaperta la carreggiata in direzione Ascoli Piceno, della galleria "Colle Giardino", lungo la strada statale 4 "Salaria" (dal km 70,800 al km 75,000), chiusa dal 2 dicembre scorso, a causa delle copiose infiltrazioni d’acqua e per lo straripamento del fiume Turano, adiacente al piano viabile.

Lo riferisce l’Anas precisando che la carreggiata opposta, direzione Roma, era stata già riaperta intorno alle 16.30.

Il personale dell’Anas, i Carabinieri e la Polizia Stradale presenti sul posto dall’inizio, hanno gestito la viabilità in questi due giorni di chiusura.
Le deviazioni sono state segnalate in loco dagli addetti e il traffico è stato deviato fino a ieri sulle vie comunali.

“Costituiamo un tavolo di lavoro permanente con la Provincia di Rieti come capofila ed a cui siedano Consorzio della Bonifica Reatina, Ardis, Eon ed altri enti locali coinvolti al fine di evitare le emergenze causate dalle alluvioni registrate in questi giorni e programmare insieme compiti, responsabilità ed interventi, che si basino sul concetto di prevenzione e di monitoraggio permanente del territorio.
Il tutto ovviamente senza prevedere gettoni di presenza e quindi costi per la collettività”.

E’ la proposta lanciata oggi dal presidente del Consorzio della Bonifica Reatina, Primo Marcelletti, durante una conferenza stampa organizzata per effettuare una fotografia del reticolo idrografico su cui interviene il Consorzio e sui rischi di una gestione effettuata a “compartimenti stagni”. Un tavolo che, ha precisato il presidente, “riposizioni il Consorzio della Bonifica Reatina in quell’importante ruolo di gestione delle acque del territorio che ha da sempre e che troppo spesso anche gli enti locali dimenticano, e lo dimostra il mancato invito alla riunione organizzata sull’emergenza maltempo da parte della Prefettura di Rieti”.

Il presidente Marcelletti, affiancato dal direttore, l’Ingegner Marcello Iacuitto, e dal vicepresidente dell’Ente Luiso Simonetti, ha anche fatto appello alla Regione Lazio, “affinché provveda a stanziare fondi per risarcire i danni subiti dagli agricoltori, e per consentire al Consorzio di programmare i lavori aggiuntivi causati dall’alluvione sui canali di competenza, in quanto le inondazioni ne hanno provocato in molti casi l’interramento”. “Per gli agricoltori – ha aggiunto Marcelletti – un mancato intervento da parte della Regione provocherebbe oltre al danno la beffa, in quanto oltre ai danni subiti per i raccolti rovinati, si troverebbero a dover pagare cartelle consortili maggiorate per i lavori aggiuntivi cui il Consorzio è obbligato per ripulire i canali”.

I vertici del Consorzio hanno voluto chiarire le competenze dell’Ente, per evitare che informazioni parziali o basate sul passaparola possano ingenerare malintesi e soprattutto mettere a repentaglio la corretta gestione del sistema idrico su cui agisce il Consorzio della Bonifica Reatina. A maggior ragione in momenti di emergenza come questi.
“Il Consorzio, che si autogoverna grazie ai contributi versati da circa 5500 consorziati, opera in una superficie di 10mila ettari lungo 200 chilometri di canali che rappresentano il reticolo secondario della piana reatina, quindi noi non interveniamo ad esempio sulle aste principali, come il Velino ed il Turano, di competenza dell’Ardis – ha spiegato – mentre esiste una legge, la 53/1998 che ci ha affidato altri 196mila ettari di operatività, anche se ancora non ha dato attuazione a questo passaggio di deleghe”. Il Consorzio ha anche due principali impianti, le idrovore di Reopasto, e le idrovore di Ripasottile, gestite dalla Eon, di cui funzionano solo 2 pompe su 3.
“Queste ultime, però, quando avvengono alluvioni di questo genere, non ci vengono in aiuto, – ha proseguito – perché hanno una prevalenza di 4,70 metri, oltre la quale, ed è il caso di questi giorni, è necessario spegnerle per non bruciarne il motore. A questo proposito, trattandosi di un impianto vetusto, abbiamo presentato da tempo un progetto in Regione per realizzare un impianto nuovo aumentandone portata e prevalenza, ma continuiamo nonostante queste emergenze a non avere risposta pur a fronte di un’approvazione da parte del Comitato tecnico regionale datata ormai 2004. Con nuove idrovore, in caso di un livello del Velino tale da superare un dislivello di 4,70 metri tra lago di ripasottile e Velino Stesso, si potrebbero evitare almeno in parte gli allagamenti cui stiamo assistendo in questa occasione”.

Quanto alle dighe del Salto e del Turano, “sono stati proprio i rilasci effettuati dalla Eon sui due invasi, uniti alle piene dei fiumi, a causare buona parte degli allagamenti, altrimenti il reticolo secondario consortile avrebbe tenuto”.
Un quadro che delinea la necessità di un maggiore coordinamento tra tutti gli enti, anche alla luce delle modificazioni in atto a livello climatico e del continuo aumento dell’urbanizzazione, che richiede un’Ardis più presente nella manutenzione dei fiumi principali e nel rafforzamento dei rispettivi argini, una Regione meno avara per quanto riguarda gli investimenti fondamentali per non arrivare alla molto più onerosa gestione dell’emergenza, una Provincia nel ruolo di ente coordinatore.
Tutto questo anche per fornire tempestive informazioni ai soggetti maggiormente coinvolti, agricoltori e cittadini in primis, evitare allarmismi ma essere anche pronti ad agire con efficacia per far fronte alle emergenze.
Quanto alla situazione attuale, il Consorzio della Bonifica Reatina, ha deciso di diffondere per consentire una maggior comprensione dei fenomeni in atto e dell’evolversi della situazione, che è in lieve miglioramento, un bollettino con i livelli raggiunti dai principali laghi e fiumi che interessano l’area consortile.

Su segnalazione dei Carabinieri di Cittaducale, che hanno evidenziato un movimento franoso in coincidenza della fondazione di un pilone del viadotto “Alluni” lungo la strada regionale 578 “Salto-Cicolana”, il Settore Viabilità della Provincia di Rieti ieri mattina ha richiesto un urgentissimo sopralluogo all’Astral spa, ma i tecnici della società della Regione Lazio, proprietaria della strada, si sono dichiarati indisponibili ad un sopralluogo prima di lunedì prossimo. I Vigili del Fuoco di Rieti questa mattina a seguito di un sopralluogo hanno disposto la chiusura al transito del viadotto sovrastante. Stante l’irreperibilità dell’Astral, il provvedimento di chiusura al traffico della strada è stato adottato dal sindaco del Comune di Petrella Salto, territorialmente competente, che ha ordinato all’Amministrazione provinciale di apporre la segnaletica per il divieto di transito. La Provincia ha quindi predisposto la segnaletica per le necessarie deviazioni per i veicoli. Il traffico proveniente da Rieti verrà deviato in direzione Borgo San Pietro per poi reimmettersi sulla sr 578 allo svincolo di Gamagna, mentre i mezzi aventi massa superiore alle 12 tonnellate non potranno in alcun modo percorrere la sr 578 perché agli stessi è preclusa la possibilità di accedere all’itinerario alternativo.

E’ stato abbattuto sabato scorso l’ultimo diaframma della galleria dello "Svincolo Valnerina" sulla Terni-Rieti.
Presenti alla cerimonia il ministro delle Infrastrutture Altero Matteoli e il presidente dell’Anas Pietro Ciucci, oltre alle autorità locali, tra cui la presidente della Regione Umbria, Catiuscia Marini.

Dopo aver ringraziato i lavoratori, Metteoli ha definito la Terni-Rieti "senza dubbio un’opera di rilievo nazionale, che produrrà effetti positivi alla circolazione e quindi allo sviluppo della vasta area interessata. Auspico che i lavori, che hanno raggiunto un avanzamento del 75%, possano proseguire e concludersi nei tempi piu’ rapidi". "Il tratto umbro della nuova "Terni-Rieti" – ha detto invece Ciucci – consentirà di eliminare consistenti flussi di traffico dal centro urbano di Terni, con benefici sia in termini di traffico che di inquinamento atmosferico.

L’opera garantirà inoltre un abbattimento dei tempi di percorrenza del percorso che va dallo svincolo con la SS675 Umbro Laziale al confine regionale verso Rieti, che passeranno dagli attuali 50-60 minuti a circa 10 minuti.
Il nuovo tracciato che – ha concluso il presidente dell’Anas – si sviluppa per la gran parte in galleria, consentirà, in alternativa al vecchio percorso caratterizzato da curve e tornanti, di evitare l’attraversamento di vari centri abitati minori caratterizzati da una forte connotazione paesaggistica e turistica".