Ho letto con attenzione l’ennesimo comunicato emesso dal Consigliere Sebastiani, accompagnato in questo caso dal Consigliere Diana, e la prima considerazione che mi viene spontanea è che considerazioni fatte da chi di una politica del personale spericolata ne ha fatto un metodo di governo meritano una risposta.

Sanno bene i Consiglieri che il quadro complessivo del sistema dirigenziale ha subito variazioni non attese e certamente non da noi determinate e compito dell’amministrazione è quello di garantire che la macchina funzioni. Sanno anche bene che sono stati rispettati i parametri per gli art. 110 e che l’art.90 (dal 2012) non è certamente una funzione dirigenziale.

Dovrebbero anche sapere che un comando non incide sulle percentuali in quanto la spending rewiew prevede la possibilità anche tra enti in difficoltà non variando la spesa pubblica complessiva e che la riduzione del numero dei dirigenti dovrà essere applicata dopo l’emanazione del DPCM per gli Enti locali . Insomma dovrebbero sapere molte cose ed anche che ci si sta muovendo secondo quei parametri che corte dei conti e ministero ci impongono per essere ammessi ai fondi della 174. Inadeguati mi sembrano loro.

Il consigliere Sebastiani perdendo l’occasione per fare una politica più alta e sfidare l’amministrazione sui progetti e non limitandosi a fare il vigile ed il Consigliere Diana per aver troppo presto dimenticato tutte le cose che stiamo cercando di mettere in ordine dopo una sua cogestione davvero “spericolata”.

Con l’entrata in vigore della nuova Ztl ed il conseguente cambio d’accesso al parcheggio di largo Alfani (dietro il palazzo comunale), la Saba Italia da alcuni giorni ha ridisegnato le linee blu per i posti auto.

Ridisegnata dalla Saba anche la nuova metodologia di percorrenza delle autovetture nel parcheggio, sicuramente più funzionale rispetto alla precedente, unico inconveniente, non da poco, per non diminuire i posti auto anzi acquisirne forse tre in più, la larghezza è stata ridotta.

Rispetto ai precedenti spazi, che variavano da una larghezza di 2 mt e 65 a 2 mt e 70 si è passati ad una misura che varia da 2 mt e.40 a 2 mt e.45, pur rimanendo sempre nelle misure previste.

Resta di fatto, se non con piccole utilitarie, non è più possibile aprire contemporaneamente gli sportelli per scendere. Quindi, al parcheggio di largo Alfani prima scende il passeggero, si parcheggia l’auto e poi scende il conducente. Niente di grave basta saperlo, per non fare una figuraccia come Lino Banfi nei panni del commissario Pasquale Auricchio.

Un nuovo accordo in favore delle Pmi italiane è stato firmato oggi a Roma dall’Abi, Alleanza Cooperative Italiane (che riunisce Agci, Confcooperative, Legacoop), Cia, Claai, Coldiretti, Confagricoltura, Confapi, Confedilizia, Confetra, Confindustria, Rete Imprese Italia (che riunisce Casartigiani, Cna, Confartigianato, Confcommercio, Confesercenti).

Gli interventi finanziari previsti per le imprese sono di 3 tipi:
– Operazioni di sospensione dei finanziamenti.
In questo campo rientrano la sospensione per 12 mesi della quota capitale delle rate di mutuo, e quella per 12 o 6 mesi della quota capitale prevista nei canoni di leasing “immobiliare” e “mobiliare”. Possono essere ammesse alla sospensione le rate dei mutui e delle operazioni di leasing finanziario delle imprese che non abbiano già usufruito di analogo beneficio concesso ai sensi delle “Nuove misure per il credito alle Pmi” del 28 febbraio 2012. È dunque possibile sospendere nuovamente finanziamenti già sospesi con l’Avviso Comune del 3 agosto 2009 e relativi rinnovi. E’ inoltre possibile sospendere le operazioni di apertura di conto corrente ipotecario con un piano di rimborso rateale. Le operazioni di sospensione sono realizzate allo stesso tasso d’interesse previsto dal contratto originario.

– Operazioni di allungamento dei finanziamenti.
È prevista la possibilità:
· di allungare la durata dei mutui, in misura maggiore rispetto al precedente accordo;
· di spostare in avanti fino a 270 giorni le scadenze del credito a breve termine per esigenze di cassa con riferimento all’anticipazione di crediti certi ed esigibili;
· di allungare per un massimo di 120 giorni le scadenze del credito agrario di conduzione.
Possono essere ammessi alla richiesta di allungamento i mutui che non abbiano beneficiato di analoga facilitazione ai sensi dell’Accordo per il credito alle Pmi del 16 febbraio 2011 e dell’accordo “Nuove misure per il credito alle Pmi” del 28 febbraio 2012, mentre possono essere ammessi all’allungamento anche i mutui sospesi al termine del periodo di sospensione.
Le operazioni di allungamento dei mutui se accompagnate da un rafforzamento patrimoniale o da processi aggregativi sono effettuate a condizioni contrattuali invariate, negli altri casi comunque l’eventuale variazione del tasso d’interesse originario non potrà essere superiore all’incremento del costo di raccolta della banca rispetto al momento dell’erogazione originaria del finanziamento e si terrà conto della presenza di eventuali garanzie aggiuntive.

– Operazioni per promuovere la ripresa e lo sviluppo delle attività.
Anche alla luce delle agevolazioni fiscali previste dal decreto-legge 6 dicembre 2011, n. 201, per le imprese che avviano processi di rafforzamento patrimoniale le banche si impegnano a valutare la concessione di un finanziamento proporzionale all’aumento dei mezzi propri realizzati dall’impresa.

All’interno del nuovo Accordo è, inoltre, individuata una serie di temi strategici di interesse comune per favorire lo sviluppo delle relazioni banca-impresa, in relazione ai quali le Parti firmatarie concordano sull’opportunità di definire nei prossimi mesi nuove e specifiche intese e di avanzare al Governo e alle altre Istituzioni competenti proposte condivise.

Da ultimo, per consentire alle banche e agli intermediari finanziari aderenti di adeguare le proprie procedure in relazione alle operazioni previste dal nuovo accordo, il periodo di validità dell’accordo del febbraio 2012, “Nuove Misure per il Credito alle Pmi”, è stato prorogato al 30 settembre 2013.

Ad oggi, con l’iniziativa in corso riguardante le “Nuove misure per il credito alle Pmi”, secondo i dati più aggiornati a maggio 2013, le banche hanno sospeso 95.435 finanziamenti a livello nazionale (che si aggiungono ai 260.000 dell’Avviso comune scaduto il 31 luglio 2011), pari a 29,5 miliardi di debito residuo (in aggiunta ai 70 miliardi dell’Avviso comune) con una liquidità liberata di 4,1 miliardi (oltre ai 15 miliardi di euro con l’Avviso comune).

L’imminente realizzazione del “Progetto Pilota” concernente l’apertura del Distaccamento Volontario dei Vigili del Fuoco di Magliano Sabina, riporta in auge una delle battaglie che da due anni a questa parte il CONAPO sindacato autonomo dei Vigili del Fuoco sta conducendo.

"Siamo sconcertati dal modus operandis del Dirigente locale,  – afferma Andrea Faraglia Segretario Provinciale CONAPO – spiace notare, pur apprezzando l’impegno profuso per l’istituzione del distaccamento Permanente di Poggio Mirteto, ‘prerogativa di questa Organizzazione Sindacale’, che l’ordine di priorità in una Provincia vasta come quella Reatina sia l’apertura di distaccamenti Volontari invece che Permanenti.

In particolare la problematica del distaccamento Volontario di Magliano riemerge periodicamente nonostante la contrarietà espressa più volte da questo sindacato, causa anomala e irregolare istituzione, sintomo di una manifesta volontà nel perseguire il progetto presentato".

“Si vuole sostituire i vigili “professionisti” con volontari precari a discapito della sicurezza pubblica, – continua Faraglia – perché è di questo che parliamo vista la scarsa preparazione che i vigili Volontari hanno a fronte di un corso di 120 ore, e questo non lo possiamo accettare. Altro motivo la posizione geografica di Magliano che la colloca a sud-est del territorio Sabino, ai confini con la Provincia di Viterbo, dove opera il distaccamento permanente  di Civita Castellana (VT) che dista circa 10 Km, di conseguenza con tempi di percorrenza in caso di intervento nel territorio Maglianese stimato in circa 10 min."

“A suo tempo facemmo notare al Sindaco di Magliano Sabina Dott. Alfredo Graziani – ricorda Faraglia – che la locazione di un distaccamento  di VVF volontario in posizione decentrata rispetto a un territorio (la Sabina) ricca di Comuni  ad alta densità demografica, l’insorgenza del Polo Industriale nei pressi di Passo Corese, e non ultimo le tratte ferroviaria Roma – Firenze, Fiumicino – Orte e il tratto autostradale A1, non avrebbe soddisfatto in modo equo il servizio alla popolazione, mentre la postazione baricentrica rispetto al territorio a nostro avviso è Poggio Mirteto, individuata  anche dal Governo nel 2005  per effetto del  progetto ‘Italia in 20 minuti’ come sede permanente".

"E proprio da qui che vogliamo partire – afferma il Conapo  l’unico sindacato autonomo dei Pompieri – rivolgendosi al Comandante Ing. Giuseppe De Rossi. L’apertura del distaccamento Permanente di Poggio Mirteto, rappresenterebbe  per tutta la popolazione Sabina il fulcro della sicurezza in termini di soccorso tecnico urgente, per i motivi sopraelencati, e chiediamo ai politici e amministratori locali di prodigarsi, per il bene della cittadinanza promuovendo la professionalità del Corpo Nazionale dei Vigili del fuoco permanenti, e quindi l’apertura del distaccamento di Poggio Mirteto PERMANENTE".

La testata online setteminuti.it, ha ideato una campagna di sensibilizzazione contro l’abbandono degli animali d’affezione che, purtroppo, ogni anno, in questo periodo, raggiunge gli apici più elevati, con tutte le conseguenze del caso, che riguardano aspetti igienici, sanitari e sociali.

Basti pensare, al riguardo, ai numerosi incidenti stradali causati da animali, abbandonati o randagi, e alle patologie che possono esserne diffuse. In Italia, risultano censiti circa 600 mila cani randagi e la causa principale del randagismo è costituita proprio  dall’abbandono dei cani da parte dei proprietari.

L’abbandono, che rappresenta un  gesto simbolico della crudelta’ umana, e’, purtroppo, un fenomeno ancora molto radicato nel nostro Paese: la LAV (Lega antivivisezione)  stima che ogni anno, in Italia, circa 130.000 animali vengono abbandonati; di questi oltre  l’80% rischia di morire in incidenti, di stenti o a causa di maltrattamenti, mentre il 20% finisce in un rifugio per animali dove, specialmente se anziano o affetto da patologie importanti,finirà tristemente la sua esistenza. I dati più aggiornati del Ministero della Salute, che risalgono al 2011,  indicano in oltre 100.000 il numero di cani entrati nei canili sanitari (pubblici)  a cui si aggiungono oltre 140.000 cani dei canili e rifugi autorizzati (privati/associazioni).

Di sicuro, oltre ad una insensibilità e crudeltà che di base deve avere chi abbandona un animale,  spesso, anzi troppo spesso, esiste una difficoltà oggettiva a gestire un animale, soprattutto in vacanza. Ed ecco che può scattare l’idea dell’abbandono.Purtroppo ancora molto pochi sono gli alberghi e le strutture ricettive in generale che consentono l’accesso ai cani, per non parlare delle spiagge. Quindi, a nostro parere, per una efficace opera di prevenzione al reato di abbandono dovrebbero anche essere messe in atto una serie di agevolazioni che possano incentivare a tenere in famiglia un animale, come ad esempio consentire l’accesso libero nei luoghi pubblici o aperti al pubblico, nelle strutture turistiche (alberghi, campeggi, spiagge, mezzi di trasporto pubblico) a cani e gatti, oppure detrazioni fiscali su cibo e spese veterinarie per chi adotta un quattro zampe, riconoscimento del farmaco equivalente in veterinaria, incentivi alla sterilizzazione di cani e gatti, previsione del ‘cane libero accudito’ in aree identificate.

In ogni caso, al di là delle azioni che tutti ci aspettiamo dalle Istituzioni cosiddette "civili",  certamente è utile portare alla ribalta l’argomento anche perchè, sembrerà strano a dirsi, ma molte persone non sanno neppure che abbandonare un animale rappresenta un reato penale ( ai sensi dell’art. 727 del codice penale così come modificato dalla legge n.189/2004), oltre che una indecenza morale ed etica.

Lunedì è quindi partita su Rieti una campagna affissioni effettuata con l’utilizzo di impianti pubblicitari  Poster 6×3 e fioriere (manifesti 100×140) realizzata dalla partnership tra la testata online setteminuti.it e tre aziende del territorio che,  sensibili sull’argomento, hanno aderito all’iniziativa: Pizzeria Reate, Rive Gauche Cafè e Turetta e Langone Assicurazioni.
Peccato che non ci abbia pensato il Comune!

l Movimento 5 Stelle di Rieti "Grilli Parlanti" esprime grande soddisfazione per l’alto interesse dimostrato dai cittadini verso la nostra iniziativa volta a fornire informazioni in merito alla sentenza che ha accertato l’irregolarità della ZTL dal 2002 ad oggi.

Dal comunicato a nome del Comune pubblicato in seguito all’annuncio del nostro evento, si evince un certo nervosismo che ci motiva maggiormente a perseverare nella nostra azione di "scuotimento" della classe politica a desistere da quello che sembrerebbe un consueto "modus operandi" amministrativo, trovando in questo una certa continuità col passato. In questi due giorni di incontri con i cittadini abbiamo messo, e continueremo a mettere, a disposizione dei cittadini la sentenza del Giudice di Pace di Rieti n.145/13 depositata il 13.6.2013 (v. allegato n. 1) con la quale sono stati annullati due verbali di accertamento emessi nel 2011 per attraversamento dei “varchi attivi” senza il regolare permesso per la ZTL.

La ZTL, secondo l’art 36 del Codice della strada del ’92, si istituisce a seguito della stesura di un Piano Urbano del Traffico (PUT) che deve essere necessariamente accompagnato da una Relazione Tecnica, nei tempi e modi descritti nei commi:

5 “Il piano urbano del traffico viene aggiornato ogni due anni…..”
8 “E’ istituito, presso il Ministero dei lavori pubblici, l’albo degli esperti in materia di piani di traffico, formato mediante concorso
   biennale per titoli. Il bando di concorso e’ approvato con decreto del Ministro dei lavori pubblici di concerto con il Ministro
   dell’Università e della ricerca scientifica e tecnologica “
9 “A partire dalla data di formazione dell’albo degli esperti di cui al comma 8 e’ fatto obbligo di conferire l’incarico della redazione
   dei piani di traffico oltre che a tecnici specializzati appartenenti al proprio Ufficio tecnico del traffico, agli esperti specializzati
   inclusi nell’albo stesso”.

L’ultima versione del PUT che abbia avuto simili caratteristiche e’ del lontano 1984 (ben otto anni prima del Nuovo Codice della strada!!), quando fu assegnato l’incarico allo studio tecnico di ingegneria del traffico Ing. Bottaro e Cecilia con deliberazione di Giunta n.1859 del 24/12/1984. Dal verbale della seduta del Consiglio comunale del 25 Luglio 1988 si legge : “il Piano, iniziato alla fine del 1985 ed ultimato nel 1986 ha riscosso il gradimento della Giunta nonché dei gruppi socio-economici della Città, e fu presentato alla Commissione Consiliare che decise di fornire una copia ai gruppi consiliari”. Il suddetto piano fu approvato nella stessa seduta del Consiglio Comunale sopra indicato ( Sindaco il Prof. Paolo Tigli) grazie ai 30 voti favorevoli e con 3 astenuti (Lelli, Cicchetti e Rositani). Leggere queste frasi a distanza di 30 anni, considerando che l’attuale giunta di centro sinistra non condivide alcunché con i loro stessi consiglieri, (anzi con tanto di diverbio in diretta TV!), e che l’ex Sindaco Cicchetti fu uno dei pochi a non votare un Piano che allora venne considerato all’avanguardia, lascia davvero perplessi.

Il Giudice di Pace, dopo aver formulato specifica richiesta all’ufficio legale del Comune e dopo ben 3 rinvii, non ha potuto far altro che accogliere il ricorso, rilevata l’assenza della dovuta Relazione Tecnica prevista dalle Direttive del Ministero del 21 Luglio 1997 n. 3816 : “aver introdotto la tariffazione degli accessi alla ZTL all’interno del Piano urbano del traffico, avendo verificato che tale provvedimento (che costituisce una ulteriore misura di selezione rispetto alla limitazione dell’accesso ad ore prestabilite o a particolari categorie di utenti e di veicoli a motore) si rende effettivamente necessario per il raggiungimento degli obiettivi del Piano urbano del traffico. Di tale verifica deve essere data documentazione in uno specifico paragrafo della relazione tecnica che accompagna il suddetto Piano” (v. allegato n.2) con la quale il Comune di Rieti avrebbe dovuto riaggiornare il PUT.

Dobbiamo precisare che contrariamente a quanto affermato nella nota del Comune di Rieti anche il Movimento 5 Stelle “Grilli Parlanti” è favorevole a tutte quelle politiche che prevedono forme di mobilità alternative all’utilizzo delle autovetture private, quali: nuove piste ciclabili, il potenziamento dei mezzi di trasporto pubblico, graduale pedonalizzazione del centro storico con contestuale creazione di vaste aree limitrofe con sosta gratuita, servizio di navette e di assistenza nei confronti delle fasce deboli (anziani, neomamme,bambini,disabili ecc.). In tale ottica non vi è nessuna preclusione ideologica verso la creazione di una ZTL atta a favorire un migliore accesso e una maggiore vivibilità del centro storico, purchè venga realizzata rispettando le norme di legge e varata dopo una vera consultazione e partecipazione dei cittadini (l’amministrazione Tigli inviò 13.500 cartoline/sondaggio “a tutti i possessori di autoveicoli della Città”).

Contrariamente a quello che si vorrebbe far credere, noi non siamo politici a cui interessa fare propaganda nè siamo assolutamente intenzionati a creare alcun allarmismo ingiustificato, siamo dei cittadini liberi non rassegnati a nascondere la testa sotto la sabbia, come è stato fatto dalla finta opposizione degli ultimi 18 anni, oggi maggioranza. Anche per tali ragioni agiremo ancora, procedendo quanto prima a richiedere agli organi competenti, il rispetto dell’art. 36 al comma 10 “I comuni e gli enti inadempienti sono invitati, su segnalazione del prefetto, dal Ministero dei lavori pubblici a provvedere entro un termine assegnato, trascorso il quale il Ministero provvede alla esecuzione d’ufficio del piano e alla sua realizzazione”.
Loro non cambieranno mai, noi neppure. L’onestà andrà di moda.