Dal lontano 10 maggio 1980 milioni di canzoni sono passate nell’etere tramite le antenne di Radiomondo, utilizzando tutte le tecnologie del momento, dal vecchio 45 giri all’innovativo file mp3 di oggi. Un numero indefinito di persone hanno parlato dai microfoni dell’emittente reatina, che sempre ha seguito i fatti e le vicende del territorio e non solo. 

Dall’ascolto nel solo etere Radiomondo è giunta oggi ad utilizzare anche le più moderne forme di comunicazione, che le permettono di essere seguita in tutto il mondo e dopo 33 anni, continua ancora ad essere, con estrema soddisfazione, una radio apprezzata ed un punto di riferimento per tantissimi ascoltatori.

Reti di territorio, infrastrutture, cittadella dell’Innovazione, pagamenti alle imprese, green economy ed un’etica della responsabilità che dalla politica si trasmetta ai cittadini ed alle forze produttive in uno sforzo comune.

Queste le sollecitazioni rivolte dal Consiglio direttivo della Federlazio di Rieti ai tre rappresentanti istituzionali del territorio Fabio Melilli in qualità di deputato, il consigliere regionale Daniele Mitolo e l’assessore regionale alle Infrastrutture, Politiche abitative e Ambiente Fabio Refrigeri, nel corso del primo incontro congiunto organizzato dopo le recenti elezioni politiche e regionali.

“Finito il tempo delle campagne elettorali ed in un periodo di risorse finanziarie limitate – ha esordito il presidente di Federlazio Rieti, Antonio D’Onofrio, rivolgendosi ai tre rappresentanti istituzionali – è giunto il momento che ci comunichiate cosa potete fare e cosa potete fare subito per dare ossigeno alle imprese”.

Questo in un contesto, ha precisato il direttore della Federlazio di Rieti, Antonio Zanetti, che vede “il territorio reatino affacciarsi su una dimensione che sempre più deve tendere oltre i confini provinciali e rendere possibile il raggiungimento dell’area ampia economicamente aperta alle province vicine come Terni, Viterbo, Ascoli Piceno da un lato e dall’altro L’Aquila, Roma nord e Roma nella sua totale grandezza, creando una piattaforma che potremmo definire “Distretto produttivo allargato in un contesto di reti d’impresa, in reti di territorio” dove il territorio reatino svolga un ruolo di punto di riferimento”.

Un approccio nuovo che, come evidenziato dai vertici della Federlazio di Rieti, ha tra le sue colonne portanti l’affermazione delle filiere dell’high-tech avanzato, della meccanica fine da esportare, dell’agroalimentare reatino di alta qualità, della green economy, del marchio “Made in Rieti”, dell’utilizzo multisettoriale della risorsa acqua, della rivitalizzazione della Montagna reatina, della ripresa del comparto delle  costruzioni, del Patto per Rieti, del Parco scientifico e tecnologico dell’Alto Lazio, oltre al rifinanziamento del bando sulla microinnovazione, lo sblocco del Polo della logistica e l’avvio della Cittadella dell’innovazione e della ricerca, fino al finanziamento immediato delle infrastrutture per la mobilità tra cui il completamento della Rieti-Terni ed il raddoppio della Salaria tra Passo Corese e Rieti.

“Mai come oggi possiamo contare su una sintonia politica tra Comune capoluogo, Provincia, Regione e Parlamento – ha detto Melilli – e quindi ci sentiamo investiti di una grande responsabilità, non possiamo permetterci di sbagliare. E’ un momento importante in cui non serve solo la politica ma anche tutto l’apporto che il sistema delle imprese potrà dare”. Melilli ha anche parlato di infrastrutture, con particolare riferimento alla Salaria (“Non abbandoniamo il sogno delle quattro corsie”), spiegando di aver richiesto ad Anas di produrre un progetto definitivo almeno del tratto Gallerie di San Giovanni Reatino-Ornaro al fine di “consentire alla politica di cercare i finanziamenti necessari”. Melilli si è soffermato anche sulla necessità di concludere la Rieti-Torano e sulla linea ferroviaria “Rieti-Terni-Roma” con l’obiettivo, per quanto riguarda quest’ultima, di creare le condizioni affinché Ferrovie Umbre e Ferrovie Italiane si accordino per un contratto di servizio di almeno 6 anni e non rinnovabile anno per anno al fine di effettuare gli investimenti necessari per poter acquistare treni che garantiscano tratte dirette tra Rieti e Roma. In merito al tema innovazione e creazione d’impresa, sollecitato dal direttore di Federlazio, Melilli ha anche dichiarato che “è necessario che vi sia uno strumento unico, che rappresenti un vero attrattore di investimenti per il territorio, ad esempio realizzando all’interno di Ritel un incubatore di impresa”, mentre per quanto riguarda il settore edile collegato al turismo, ha puntato l’attenzione sul “recupero dei borghi senza consumare nuovo suolo” e sulla possibilità di “aumentare la ricettività nell’area del Lago del Turano”.

E’ stata poi la volta del consigliere regionale Daniele Mitolo che ha parlato della recente approvazione del bilancio della Regione Lazio che permetterà di accedere al fondo nazionale per l’anticipazione delle somme necessarie per assicurare la liquidità delle Regioni per i pagamenti dei debiti certi, liquidi ed esigibili diversi da quelli finanziari e sanitari previsti dal decreto 35 del 2013. Mitolo ha anche parlato dei 30 dipendenti regionali, tra ex Coreco e ex Apt, che sono presenti sul territorio reatino e che potrebbero rappresentare risorse umane da impiegare per migliorare i servizi della Regione a cittadini e imprese.

Infine l’assessore Refrigeri, che ha puntato l’attenzione su una Rieti che deve diventare la “città delle acque”, argomento che sta a cuore a Federlazio come tema da affrontare subito e non più rinviabile, in un’ottica sia di revisione del sistema idrico integrato sia di turismo e settori correlati e di sviluppo economico a 360 gradi. “I nostri fiumi devono fare economia”, ha detto. Refrigeri ha anche parlato della necessità di sviluppare l’asse Civitavecchia-Rieti, visto che il porto laziale è valutato dagli investitori stranieri uno di quelli a maggiore potenziale di sviluppo nel mondo, mentre in campo creditizio ha accennato all’imminente trasformazione della Banca Impresa Lazio in un intermediario finanziario, che risponde prima di tutto alle esigenze di risparmio e razionalizzazione dei costi ma anche ad una logica di revisione degli strumenti per l’accesso al credito per piccole e medie imprese, strozzate dalla crisi e dalle difficoltà di reperimento di liquidità. Molte le domande poste dagli imprenditori del Consiglio direttivo della Federlazio ai tre interlocutori politici, animando un dibattito costruttivo cui verrà dato seguito con incontri periodici di confronto e verifica dei risultati.

Si è riunita oggi la Commissione Sport e Cultura chiesta dai consiglieri di minoranza alla presenza dell’assessore Diego Di Paolo, che ha accolto l’invito dell’opposizione di relazionare sui costi sostenuti per l’organizzazione del concerto dell’artista Malika Ayane che si è tenuto il 3 novembre scorso e sul Rieti Danza Festival.

L’amministrazione ha pubblicizzato l’esibizione dell’artista, con tanto di comunicati stampa, pubblicati anche sul sito istituzionale del Comune, dove veniva messo in bella evidenza che l’evento non avrebbe comportato alcun onere per l’amministrazione.

Da una verifica effettuata relativamente al contratto stipulato tra il gestore ed organizzatore dell’evento e il cliente Comune di Rieti, abbiamo avuto l’amara sorpresa di constatare come la ns. Amministrazione ha speso  ben 14 mila euro per la gradita presenza.

Nel contratto infatti si evince come tutte le spese per la locazione del teatro, la fornitura di energia elettrica, ristorazione e alloggio dell’artista e di tutto il personale tecnico per la modica cifra (si fa per dire) di 12.500,00, sono a carico dei nostri concittadini. A questa vanno aggiunti ulteriori 1.411 euro per l’alloggio della sola artista, che ha preferito non pernottare insieme al suo staff in un hotel del centro, ma ha scelto, per esigenze strettamente personali, la più suggestiva cornice di una struttura in periferia.

Tutto questo non deve assolutamente intendersi come tentativo da parte della minoranza di disconoscimento della valenza culturale dell’evento, certamente importante vetrina di immagine per la nostra città, né della valenza ludico-ricreativa del teatro Vespasiano.

È quanto dichiarano in una nota i consiglieri comunali Andrea Sebastiani – Lista Rieti che Sviluppa, Davide Festuccia – Lista Civica Città Nuove.

Sabato 11 maggio presso la sala convegni di Palazzo Sanizi, si terrà, alle ore 10.30 la conferenza stampa e a seguire, alle ore 11.30, la cerimonia per la consegna delle “Borse di studio”, per l’anno scolastico 2011/2012, ai figli dei lavoratori edili.

Un appuntamento che la Cassa Edile di Rieti effettua per la 44^ volta e che quest’anno vedrà premiati 84 studenti (di cui: 10 della scuola media, 47 della scuola superiore e 27 universitari) che si sono particolarmente distinti nello studio.

La Cassa Edile della provincia di Rieti è un organismo paritetico, preposto ad erogare prestazioni stabilite sia dagli accordi nazionali sia dagli accori territoriali, sottoscritti dalle Organizzazioni sindacali nazionali dei lavoratori (FeNEAL-Uil, FILCA-Cisl e FILLEA-Cgil) e dall’ANCE (Associazione Nazionale Costruttori Edili).

Anche quest’anno, nonostante l’aggravarsi della già difficile situazione economico-congiuturale, la Cassa Edile della provincia di Rieti chiuderà il proprio bilancio in sostanziale pareggio ed avrà, nel contempo, soddisfatto i propri obblighi statutari erogando € 57.000 circa di borse di studio, il premio APE (anzianità professionale edile) per circa € 600.000, a cui si aggiungono circa € 180.000 di versamenti all’Erario, e permetterà a circa 68 nuclei familiari di godere di brevi soggiorni marini in appartamento per un impegno di spesa di circa € 40.000.

Inoltre, in costanza d’anno, ha erogato ai lavoratori operanti in provincia, per altre prestazioni assistenziali, circa € 210.000 ed ha finanziato il sistema della formazione e della sicurezza per un importo di circa € 195.000.

La cerimonia presieduta dal Presidente, ing. Franco Antonicoli, e dal Vice-Presidente, Mario Spaziani, oltre ad essere un riconoscimento agli studenti meritevoli vuole essere anche un momento di incontro con le autorità locali e regionali del nostro territorio volte a segnalare le criticità del mondo delle costruzioni.

Quello che sta avvenendo negli ultimi tempi, sta assumendo sempre più toni da operetta. Ci sarebbe da ridere, se il tutto non avvenisse sulla pelle delle centinaia di pendolari -lavoratori e studenti- che ogni giorno sono costretti a viaggiare in condizioni al limite della sopportazione o a prendere il mezzo privato, con tanto di aggravio di costi.

Corse che saltano (20 da Rieti, il 2 maggio, 7 da Fara Sabina stazione il 15 marzo, tanto per fare gli esempi più eclatanti), bus che arrivano al capolinea con le porte divelte, persone costrette ad aprire gli ombrelli; questi sono i casi più eclatanti di un caos quotidiano e continuo.

Sia l’amministrazione comunale di Rieti, sia Sinistra Ecologia e Libertà di Fara in Sabina hanno già denunciato tale situazione e si sono schierati “senza se e senza ma” dalla parte degli utenti, al pari dei sindacati, che hanno individuato nelle esternalizzazioni la principale causa di tutto ciò, e dei comitati dei pendolari che stanno facendo una più che meritoria opera di denuncia, informazione e proposta.

“È necessario – dichiarano da SEL – fare un salto di qualità, coinvolgendo sia i parlamentari eletti nel collegio, sia la Regione Lazio, azionista di maggioranza di Cotral Spa. attraverso i nostri rappresentanti in Giunta e nel Consiglio – certi che l’appena insediata amministrazione Zingaretti sarà più sensibile alle istanze dei territori, rispetto alla precedente, i cui danni li pagheremo per molto tempo”.

“Una prima proposta operativa che presenteremo presto – continua la federazione di Fara Sabina – alle istituzioni preposte, e perseguibile attraverso una conferenza dei servizi, passa attraverso il transito degli autobus, all’interno di Settebagni a ridosso della linea ferroviaria. Questo consentirebbe ai cittadini di evitare l’uso della macchina e quindi del parcheggio, attraverso il possibile scambio gomma / rotaia, nell’ultimo tratto che rallenta e ritarda l’arrivo e l’uscita da Roma”.