Al termine di una riunione della Commissione Consiliare Pianificazione, Lavori Pubblici, Ambiente e Territorio dedicata al tema della visione strategica delle aree di sosta nella Città di Rieti e partecipata anche da cittadini, il Presidente Maurizio Ramacogi e l’Assessore all’Urbanistica e Centro Storico Giovanni Rositani hanno rilasciato la seguente dichiarazione congiunta: “Dopo aver ascoltato gli interventi da parte dei commissari, e dopo aver dato la parola ai cittadini intervenuti e che ringraziamo per il contributo offerto, abbiamo approfondito il tema della sosta e le sue evoluzioni prossime future, con particolare attenzione al centro storico della Città di Rieti. L’impostazione illustrata differisce da quella che prevedeva, durante la Giunta Petrangeli, la ZTL sugli ingressi al centro storico e la sosta totalmente a pagamento, e interviene sulle criticità emerse dalla mancata rotazione negli stalli, determinata dalle esigenze emergenziali del COVID. La scelta dell’Amministrazione è stata quella di tenere nella massima considerazione i residenti, e in particolare quelli del centro storico,  introducendo la possibilità, come sperimentato nella zona di piazza Cavour, di avere parcheggi ad essi riservati e gratuiti, attivati contemporaneamente a quelli a pagamento. Completata la realizzazione degli stalli a pagamento, nel perimetro delle mura saranno infatti previsti circa 300 stalli bianchi, 120 a pagamento e 100 riservati ai residenti. Per quanto riguarda invece le nuove zone soggette al pagamento all’esterno delle mura cittadine, istituite nei pressi di importanti uffici e commercio anche di prossimità, sarà mantenuta una proporzione nettamente superiore delle aree libere rispetto a quelle a pagamento,  così come nell’area nei pressi della Stazione, a maggior garanzia dei pendolari. Comunque anche in queste zone verranno istituiti parcheggi gialli riservati ai residenti delle vie interessate. Inoltre nelle prossime settimane è prevista la realizzazione di una nuova area di sosta gratuita, per un totale di 80/100 stalli, nell’area ferroviaria di Viale Morroni, nei pressi di Porta D’Arci, per la quale abbiamo ricevuto in data 7 ottobre la proposta di contratto di comodato d’uso gratuito da parte di FER Servizi, successivamente alla sottoscrizione del quale inizieremo i lavori di messa in sicurezza e prima sistemazione dell’area. Entro la fine dell’anno è prevista la fine dei lavori per il nuovo capolinea COTRAL, che ospiterà anche quello riservato ad ASM, liberando altri circa 60 nuovi parcheggi in piazza Cavour. Ringraziamo inoltre la Presidente della Provincia Cuneo ed il Consigliere Provinciale Labonia per aver dato inizio sabato alle prime operazioni di pulizia, recupero e ampliamento dell’area di sosta di proprietà della Provincia adiacente alla chiesa di San Francesco, che va incontro alle esigenze dei cittadini di un importante quartiere del centro storico. Mercoledì prossimo venturo, in un incontro con l’Agenzia del Demanio, avremo la possibilità, tra l’altro, di avere riscontro alla richiesta inviata dall’Amministrazione di poter utilizzare l’area tra il Centro Commerciale Perseo e l’ex Istituto Vanoni ai fini della sosta gratuita, nelle more della definitiva acquisizione per la realizzazione della nuova scuola Minervini. Come emerso anche durante i lavori della Commissione, sottolineiamo che la gestione sopra descritta delle aree di sosta avrà una durata di nove mesi, a partire dal prossimo 20 ottobre, nei quali ci impegniamo ad un costante monitoraggio, che ci permetterà di valutare eventuali correttivi e migliorie da porre in essere, confrontandoci con cittadini e operatori economici, oltre a permetterci l’analisi di dati empirici. Alla luce di quanto sopra sarà possibile approcciare al nuovo Piano Urbano del Traffico, per la cui redazione sono in corso le procedure di affidamento, valutando la concreta evoluzione delle importanti trasformazioni in corso e permettendo così di prendere in considerazione le nuove condizioni da queste determinate.”

“Dopo una lunga, ingiustificata, attesa, si è riunita questa mattina la Commissione urbanistica sul tema del nuovo piano di sosta veicolare redatto dall’attuale Amministrazione Comunale. Commissione rilevatasi sostanzialmente finta, dato che l’Amministrazione intende partire con il nuovo piano tra qualche giorno. Tale piano prevede l’introduzione, nella zona del centro storico ed aree limitrofe, di 965 posti a pagamento (strisce blu), con l’applicazione a breve per i primi 533 ed il resto al termine dei lavori. Tutto ciò è stato confezionato dall’attuale Amministrazione, su richiesta di parte degli operatori commerciali, per garantire la rotazione della sosta veicolare, togliendo tuttavia ai residenti la possibilità di ottenere un abbonamento annuale per l’utilizzo di tali nuovi parcheggi, opportunità che si introdusse con la nuova ZTL del 2013. Oltretutto oggi, la misura di un abbonamento annuale per i residenti si porrebbe con maggiore necessità, considerando i notevoli parcheggi perduti, rispetto alla situazione preesistente, che verranno registrati al termine dei lavori del Pnrr. In rapporto a ciò, in commissione l’Assessore al ramo ha rappresentato il proposito di recupero di alcune zone al  pubblico parcheggio, tuttavia in termini di una progettualità tutta da definire e declinare.  Sulla base del principio di assicurare un giusto equilibrio tra le esigenze degli operatori commerciali e dei residenti, a fronte di tale impostazione le forze di opposizione richiamano l’attenzione sulla necessità di perseguire tre obiettivi in particolare. In primo luogo, la dovuta sospensione del piano in oggetto, fino alla definitiva realizzazione delle nuove aree di sosta compensative. In secondo luogo, l’esigenza di modificare il piano proposto, reintroducendo il sistema di abbonamento per i residenti, contemporaneamente valutando puntualmente le singole misure, caso per caso, zona per zona, calcolandole nelle diverse specificità topografiche ed esistenziali. Infine, considerando comunque che ogni piano di assetto della mobilità, trattandosi di sistema complesso, pretende un approccio sperimentale, predisponendosi a correggere la parte od il tutto del piano, in relazione alle risposte derivanti dalla sua applicazione”. Così nella nota i gruppi consiliari P.S.I. – Rieti in Salute – Nome Officina Politica, PD, Rieti Città Futura, T’immagini, Per il Bene Comune