Nella mattinata del 12 novembre un’anziana in sedia a rotelle è rimasta bloccata nel cantiere di via sant’Agnese incrocio via Cintia (nella foto). Essendo la zona ristretta e con ghiaia, la signora ha grandi difficoltà nel proseguire il suo percorso. Un operaio, accortosi di lei, l’ha soccorsa permettendole di uscire dal pantano e tornare a percorrere la storica via.

In tutto il territorio nazionale è in corso la Campagna 2026 per il Reclutamento Allieve della Scuola del Corpo delle Infermiere Volontarie della Croce Rossa Italiana. Le Infermiere Volontarie dell’Ispettorato di Rieti nei giorni 14, 15 e 16 novembre, a partire dalle ore 10, saranno presenti presso la Sala Mostre del Comune di Rieti con un percorso illustrativo delle attività svolte nel tempo e forniranno alle interessate indicazioni sui requisiti previsti e sulle modalità di iscrizione.

L’11 novembre 2025 si è svolto presso il Ministero dell’Istruzione e del Merito un primo incontro di informativa sindacale avente ad oggetto: lo schema di decreto ministeriale concernente l’aggiornamento delle graduatorie ad esaurimento (GAE) del personale docente ed educativo per gli anni scolastici 2026/2027 e 2027/2028, lo schema di ordinanza ministeriale relativo alle procedure di aggiornamento e rinnovo delle graduatorie provinciali e di istituto (GPS) per gli anni scolastici 2026/2027 e 2027/2028. In apertura di incontro l’Amministrazione ha illustrato le novità rispetto all’aggiornamento delle GPS rispetto al biennio precedente che, in sintesi, si riportano: a) È possibile l’inserimento con riserva per coloro che conseguiranno il titolo di abilitazione o specializzazione entro il 30 giugno 2026 b) Chi è già inserito nelle graduatorie del biennio precedente e non presenta domanda di aggiornamento, trasferimento o permanenza, e successivamente non partecipa alla procedura informatizzata di nomina, viene cancellato dalle graduatorie per l’intero biennio di vigenza c) Titoli e servizio vengono valutati entro la data di presentazione della domanda d)Chi è inserito negli elenchi aggiuntivi deve ripresentare domanda per l’inserimento a pieno titolo nella I fascia e) La rinuncia dalle GPS, così come l’abbandono del servizio, comporta la cancellazione dalla graduatoria per l’intero biennio di vigenza. f) Il punteggio del titolo di specializzazione sul sostegno sarà identico indipendentemente dal percorso seguito (TFA o percorso INDIRE) Tabelle di valutazione dei titoli a) È stata equiparata la valutazione del titolo di sostegno nella I fascia tra docenti ITP e docenti teorici. b) I punteggi per il conseguimento del dottorato di ricerca e dell’assegno di ricerca sono stati aumentati rispettivamente a 14 e a 13 punti. c) Per le nuove certificazioni informatiche sono valutate esclusivamente quelle rilasciate da soggetti accreditati da Accredia; il Ministero allegherà all’Ordinanza Ministeriale una tabella con l’elenco dei soggetti accreditati. I titoli già valutati restano validi. d) I titoli Ceclil e Clil sono validi solo se rilasciati dalle Università. Posizione della Federazione UIL Scuola RUA In merito allo schema di ordinanza ministeriale sulle GPS, la Federazione UIL Scuola RUA ha evidenziato una serie di criticità, già presenti nell’Ordinanza Ministeriale vigente, che dovranno necessariamente essere superate nella nuova versione. 1) Nessuna possibilità di nomina nei turni successivi. Con le attuali regole, il sistema informatico che assegna le supplenze su base provinciale riparte, nei turni successivi, dall’ultima posizione in graduatoria rispetto al primo turno, escludendo di fatto quei docenti che, in base alle nuove disponibilità, potrebbero legittimamente ottenere la nomina. Tale meccanismo, che costituisce una violazione dei diritti dei docenti con punteggi più alti e mette in evidenza tutti i limiti di un sistema di reclutamento affidato esclusivamente ad un algoritmo, non è conforme con i canoni di ragionevolezza e di rispetto del principio meritocratico. Fin dal 2020, anno di introduzione di tale procedura, il Ministero continua a soccombere nei contenziosi derivanti dai numerosi ricorsi vinti dalla Uil Scuola RUA, che hanno riconosciuto la fondatezza delle ragioni dei docenti penalizzati da questo sistema. Con la nuova Ordinanza, è fondamentale garantire il rispetto dei diritti di coloro che, utilmente collocati in graduatoria con punteggio superiore, non devono più essere scavalcati nei turni di nomina successivi da chi possiede un punteggio inferiore. 2) Divieto di frazionamento di un posto intero per il completamento orario La UIL Scuola RUA ha ribadito la necessità di modificare il divieto di frazionamento di una cattedra intera per consentire il completamento orario ai docenti titolari di supplenze su spezzone, divieto purtroppo confermato anche per il biennio 2024/25 e 2025/26. Tale disposizione contrasta con l’art. 40, comma 7, del CCNL 2007, tuttora vigente, che stabilisce che “il personale con orario settimanale inferiore alla cattedra ha diritto, in presenza di disponibilità, al completamento o all’elevazione del medesimo orario settimanale”. È quindi necessario ripristinare la possibilità di frazionare una cattedra intera al fine di garantire il diritto al completamento orario. La UIL Scuola RUA ha inoltre evidenziato ulteriori aspetti di criticità, tra cui: a)Chiarire i titoli di accesso per le classi di concorso di strumento musicale e teoria, analisi e composizione (A-55, A-56, A-64); b)Prevedere che la sanzione per rinuncia o abbandono della supplenza non si applichi qualora il motivo sia giustificato dal docente; c)Garantire maggiore trasparenza nel funzionamento dell’algoritmo di assegnazione, con particolare attenzione alla gestione delle riserve. Per la UIL Scuola Rua, hanno partecipato all’incontro Paolo Pizzo e Mauro Panzieri.

Con lo slogan “L’amore ti attende in fondo alla via, non gettare nel vento il tuo domani.” Confartigianato Imprese Rieti partecipa alla Giornata Mondiale ONU in ricordo delle Vittime della Strada. Si è svolta giovedì 13 novembre a Rieti la celebrazione della Giornata Mondiale ONU in ricordo delle Vittime della Strada promossa dall’Associazione Segnali di Fumo, dall’Associazione Italiana Familiari e Vittime della Strada (AIFVS), e dal Comune di Rieti, con il coordinamento dell’Ufficio Scolastico Provinciale A.T. Rieti. All’iniziativa ha partecipato anche Confartigianato Imprese Rieti, presente alla cerimonia presso la Caserma “Verdirosi” – Scuola Interforze per la Difesa NBC con Rachele Lunari, Presidente di Confartigianato Trasporti Rieti, il Direttore Maurizio Aluffi e il Vicepresidente Andrea Lucio Giulivi di Confartigianato Imprese Rieti, la Presidente di Confartigianato Servizi Rieti Cinzia Francia, insieme al Presidente Drago Amicarelli per l’ASI Rieti e a Roberto Pietropaoli patron della RSR Sebastiani Rieti. La partecipazione di Confartigianato nasce dall’impegno costante dell’Associazione per la sicurezza stradale e dalla vicinanza alla categoria dei trasportatori ed autoriparatori, professionisti che vivono ogni giorno la strada come luogo di lavoro, responsabilità e rischio. In questa occasione è stato richiamato anche il “Decalogo della Sicurezza Stradale”, dieci principi di comportamento ispirati al valore della vita e della responsabilità individuale. Durante la manifestazione in Piazza Vittorio Emanuele II, alla presenza delle autorità e delle Forze dell’Ordine si sono unite le iniziative dell’ANCOS Confartigianato Rieti, con il Presidente Gianfranco Brunelli, di Federica Nanina Paolucci con il progetto di volontariato operativo “Il Guazzabuglio ODV – Progetto Sant’Erasmo”, e la delegazione della RSR Sebastiani, composta da Giovanni Sanna, Alberto Fabrizi e dagli atleti Giorgio Piunti, capitano della squadra, e Lorenzo Piccin. “Partecipare a questa giornata rappresenta per noi un momento di riflessione e responsabilità. – dichiara Maurizio Aluffi, Direttore di Confartigianato Imprese Rieti – La sicurezza stradale non riguarda solo chi è alla guida, ma tutti coloro che condividono la strada: cittadini, istituzioni, associazioni e imprese. Ogni piccolo gesto di attenzione, ogni regola rispettata, può fare la differenza tra la vita e la morte. Per questo Confartigianato, con i propri associati e in particolare con la categoria dei trasportatori, vuole essere sempre presente, promuovendo la cultura della prevenzione e della responsabilità condivisa. La collaborazione e la sensibilizzazione sono strumenti fondamentali per costruire una società più sicura e consapevole.”

E’ dedicato a “La leadership e la gestione delle emozioni nel lavoro e nella vita professionale” l’evento formativo gratuito organizzato per giovedì 27 novembre dal Comitato di promozione dell’Imprenditoria femminile della Camera di Commercio di Rieti Viterbo. La giornata formativa si svolgerà presso la Sala Consiglio della Camera di Commercio Rieti Viterbo, in Via Fratelli Rosselli n. 4, con orario 10-13 e 14:30-17:30. Il corso riconosce le specificità e le sfide che le donne affrontano quotidianamente nel ruolo di leader, decisore e guida. In un contesto lavorativo sempre più dinamico e sfidante, la vera differenza per un’imprenditrice risiede nella sua capacità di guidare se stessa e gli altri attraverso una leadership consapevole e una gestione emotiva eccellente. La sessione formativa, guidata dal Coach professionista e specialista in comunicazione strategica Andrea Proietti, adotta una metodologia collaudata che pone “La persona al centro”, focalizzandosi sull’azione e sul risultato. Le partecipanti acquisiranno strumenti pratici e immediatamente applicabili. Il corso mira a sviluppare una leadership autentica e strategica attraverso la comprensione del proprio stile e il potenziamento di influenza e motivazione, a costruire una padronanza emotiva per la performance imparando a gestire le emozioni come risorse strategiche per prendere decisioni e risolvere conflitti, e ad acquisire una comunicazione d’impatto per negoziare con successo e trasmettere il proprio valore con autorevolezza. Le imprenditrici e professioniste interessate sono invitate a registrarsi al link: https://docs.google.com/forms/d/1AiXN51QHGxt0DLBdj7KSYYNFOxtZmln3azQlE3PUHbc/edit Per informazioni è possibile contattare la Segreteria del Comitato per l’Imprenditoria Femminile della Camera di Commercio di Rieti Viterbo all’indirizzo email: imprenditoria.femminile@rivt.camcom.it.

Secondo le stime preliminari diffuse oggi da ACI e Istat, nel primo semestre del 2025, in Italia, si è registrata una diminuzione degli incidenti stradali con lesioni a persone, dei feriti e, soprattutto, delle vittime entro il trentesimo giorno dall’evento. Tra gennaio e giugno 2025 si sono verificati 82.344 incidenti con lesioni a persone (-1,3% rispetto allo stesso periodo del 2024), con 111.090 feriti (-1,2%) e 1.310 decessi (-6,8%). In media, ogni giorno si sono contati 455 incidenti, 614 feriti e oltre 7 vittime, pari a quasi 19 incidenti e quasi 26 feriti ogni ora, una vittima ogni tre ore e mezza. INCIDENTI STRADALI CON LESIONI A PERSONE, MORTI E FERITI IN ITALIA Periodi gennaio-giugno 2019, 2024 e stima preliminare 2025 (a), limite inferiore e superiore della stima (Intervallo di confidenza 95%). Valori assoluti e variazioni percentuali 2025/2024 e 2025/2019

INCIDENTI STRADALI CON LESIONI A PERSONE, MORTI E FERITI	Incidenti stradali	Morti (entro 30 giorni)	Feriti
	Valori assoluti
Gennaio-giugno 2025 (a)	82.344	1.310	111.090
Limite inferiore (IC 95%) (b)	80.909	1.297	109.151
Limite superiore (IC 95%) (b)	83.501	1.326	112.653
	Variazioni percentuali
Gennaio-giugno 2025/2024 (a)	-1,3	-6,8	-1,2
Limite inferiore (IC 95%) (b)	-3,0	-7,8	-2,9
Limite superiore (IC 95%) (b)	+0,1	-5,7	+0,2
Gennaio-giugno 2025/2019 (a)	-1,5	-14,6	-5,0
Limite inferiore (IC 95%) (b)	-3,3	-15,5	-6,7
Limite superiore (IC 95%) (b)	-0,2	-13,5	-3,7
	Valori assoluti
Gennaio-giugno 2024 (c)	83.385	1.406	112.428
Gennaio-giugno 2019 (c)	83.629	1.534	116.992

(a) Stima preliminare 2025, basata su microdati provvisori di Polizia Stradale e Carabinieri e dati riepilogativi dalla rilevazione trimestrale condotta sulle Polizie Locali di 198 comuni – dati pervenuti all’Istat entro il 31/10/2025. (Cfr. Nota metodologica). (b) Per la stima preliminare del periodo gennaio-giugno 2025, per fornire una “forchetta” di valori all’interno dei quali sia prevista la variazione delle numerosità stimate, la stima puntuale è stata accompagnata dal dato sui limiti inferiore e superiore degli intervalli di confidenza (IC 95%) dei valori stimati per incidenti, morti e feriti (Cfr. Nota metodologica). (c) Fonte: Istat – Rilevazione degli incidenti stradali con lesioni a persone. Anno 2019, 2024 e stima preliminare 2025. Obiettivi europei: traguardo lontano Guardando agli ultimi due decenni, le vittime di incidenti stradali si sono ridotte del 60,1% rispetto al primo semestre 2001. Negli ultimi anni, tuttavia, il progresso appare rallentato. Rispetto al primo semestre del 2019 — anno di riferimento scelto dalla Commissione Europea per il programma “Road Safety Policy Framework 2021-2030”, che punta a ridurre del 50% le vittime e i feriti gravi entro il 2030 — si osserva, infatti, un calo contenuto di incidenti (-1,5%) e feriti (-5,0%) e una più marcata riduzione dei decessi (-14,6%). La diminuzione delle vittime rappresenta un progresso verso gli obiettivi europei, ma il percorso per dimezzare i morti sulle strade entro il 2030 resta ancora impegnativo. OBIETTIVO EUROPEO 2020 E 2030: NUMERO DI VITTIME IN INCIDENTI STRADALI. Periodi gennaio-giugno anni 2010-2024, stima preliminare gennaio-giugno 2025 e target di riduzione delle vittime 2020 e 2030 (a). Valori assoluti (a) Variazione annua (6,7% e 6,1%) per la distribuzione teorica delle vittime ai fini della riduzione del 50% entro 2020 e 2030 (Commissione Europea). Fonte: Istat – Rilevazione degli incidenti stradali con lesioni a persone. Anni 2010 – 2024. Valori basati su stima preliminare per l’anno 2025 (Cfr. Nota metodologica) Vittime in calo su urbane (-8,4%) ed extraurbane (-7,1%); in aumento (+4,4%) sulle autostrade Rispetto al primo semestre del 2024, le vittime aumentano sulle autostrade (+4,4%), mentre diminuiscono sulle strade urbane (-8,4%) e su quelle extraurbane (-7,1%). Nel complesso, gli incidenti avvengono più spesso sulle strade urbane (73,3%), ma quasi la metà delle vittime (49,1%) si registra sulle strade extraurbane, dove gli impatti risultano mediamente più gravi. Il confronto con il 2019 mostra, tuttavia, una situazione più favorevole per tutte le tipologie di strada: le vittime sulle autostrade risultano inferiori del 33,4%, mentre il calo si attesta al 12,4% sulle strade extraurbane e al 12,2% su quelle urbane. INCIDENTI STRADALI CON LESIONI A PERSONE, MORTI E FERITI PER CATEGORIA DI STRADA. PERIODO GENNAIO-GIUGNO 2025. Stime preliminari, valori percentuali (a) (a) Sono incluse nella categoria “Strade urbane” anche le Provinciali, Statali e Regionali entro l’abitato. Sono incluse nella categoria “Strade extraurbane”, le strade Statali, Regionali e Provinciali fuori dall’abitato e Comunali extraurbane. Traffico stabile su strade e autostrade Nei primi quattro mesi del 2025, il traffico autostradale complessivo (circa l’80% della rete) è aumentato dello 0,3% rispetto allo stesso periodo del 2024: +0,4% per i veicoli leggeri e sostanziale stabilità per i pesanti (-0,04%). Sulle strade extraurbane principali il traffico è rimasto pressoché invariato, con un incremento del 2% per i veicoli pesanti e un calo analogo per quelli leggeri.