A seguito delle abbondanti piogge cadute nelle ultime 72 ore, il Lago del Turano era ricolmo di acqua, come già raccontato da Rietinvetrina (LEGGI). Nel primo pomeriggio odierno, 6 febbraio le paratie dello stesso Lago sono state aperte per permettere lo scarico dell’acqua in eccesso a valle (nella foto) e tenere sotto controllo il livello del bacino. Le paratie non venivano aperte da almeno cinque anni.

Nelle ore scorse, su segnalazione del proprietario, è stata riscontrata una copiosa infiltrazione d’acqua una cantina di Via Tancredi tale da richiedere l’intervento dei Vigili del Fuoco che hanno disposto la chiusura del tratto di strada interessato. Pertanto, la Polizia Locale comunica la temporanea chiusura del tratto di via Tancredi tra via Garibaldi e via del Vignola che verrà riaperto non appena ripristinate le condizioni di sicurezza.

“Il comparto agricolo italiano si trova oggi in una fase di sostanziale stallo sul fronte degli investimenti in meccanizzazione e innovazione. A denunciarlo è Federacma, la Federazione Confcommercio delle associazioni nazionali del commercio e dei servizi per le macchine agricole, operatrici e da giardinaggio, che da Fieragricola in corso a Verona lancia un appello alle istituzioni per un rapido sblocco delle misure a sostegno del settore. L’improvviso stop dello scorso autunno a Transizione 5.0, il protrarsi dell’attesa del decreto attuativo del nuovo Credito d’Imposta 4.0 Agricoltura in capo al Masaf e la carenza di risorse adeguate stanno congelando le decisioni di investimento di migliaia di imprese agricole. A oggi, per la nuova misura 4.0 Agricoltura risultano stanziati appena 2,1 milioni di euro, una dotazione giudicata del tutto insufficiente rispetto ai fabbisogni reali del comparto. Allo stesso tempo, non vi sono aggiornamenti su ulteriori rifinanziamenti del Fondo Innovazione ISMEA, mentre l’iperammortamento resta uno strumento accessibile solo a una platea molto ristretta di aziende. “Oggi gli agricoltori sono fermi perché non sanno su quali strumenti potranno contare, con quali regole e con quali risorse – dichiara Andrea Borio, presidente di Federacma, durante il convegno “Norme, finanziamenti e revisione delle macchine agricole. Scenari 2026” organizzato con Studio EsseCi – il  Governo Meloni e il ministro Lollobrigida hanno dimostrato di saper ascoltare nel merito le istanze del comparto: ora serve un’accelerazione immediata per superare il blocco del rinnovo del parco macchine, proprio mentre si chiede alle imprese di essere più sicure, più sostenibili e più competitive”. Federacma ricorda come, negli ultimi cinque anni, il settore abbia potuto contare su strumenti rilevanti che, complessivamente, hanno mobilitato risorse per oltre 3,8 miliardi di euro. In particolare, il Fondo Innovazione ISMEA ha messo a disposizione circa 290 milioni di euro tra il 2023 e il 2025, finanziando trattori, macchine operatrici e attrezzature con intensità di aiuto comprese tra il 29,25% e il 60%, fino ad arrivare al 95% per i contoterzisti. Una misura che ha funzionato per semplicità procedurale e proporzione dell’aiuto, ma che ha evidenziato criticità legate ai tempi lunghi di valutazione, al meccanismo del click-day e alla forte disomogeneità delle intensità di contributo. Accanto a questa, gli Avvisi Pubblici ISI di INAIL hanno destinato circa 450 milioni di euro dal 2021 al 2025 al rinnovo delle macchine agricole, con un’impostazione annuale che ha favorito un rinnovamento costante del parco mezzi e un forte focus sulla sicurezza. Tuttavia, anche in questo caso non sono mancate criticità, legate a norme talvolta poco aderenti alle reali esigenze operative e a intensità di aiuto giudicate eccessive per le aziende agricole. Un ruolo decisivo lo ha avuto anche il Credito d’Imposta Transizione 4.0, che tra il 2021 e il 2025 ha generato investimenti per circa 3,1 miliardi di euro, contribuendo in modo significativo alla diffusione dell’agricoltura di precisione. Uno strumento apprezzato per la semplicità burocratica, ma penalizzato da una forte instabilità delle aliquote e da una fruibilità non uniforme tra le diverse tipologie di imprese. “Questa esperienza – prosegue Borio – dimostra che gli incentivi funzionano quando sono chiari, stabili e ben calibrati. Per questo chiediamo che le nuove misure puntino su regole semplici e trasparenti, su un’intensità dell’aiuto equilibrata e garantita nel tempo e su un reale coordinamento tra le diverse amministrazioni, evitando sovrapposizioni e incertezze”. Tra le proposte avanzate da Federacma vi è anche l’introduzione di un obbligo di formazione 4.0 all’interno dei progetti finanziati, prevedendo un numero minimo di ore dedicate all’utilizzo delle tecnologie installate sulle macchine acquistate. Un passaggio ritenuto fondamentale per garantire che gli investimenti pubblici si traducano in un uso consapevole ed efficace delle innovazioni introdotte. Guardando al 2026, Federacma evidenzia come le misure attualmente disponibili, dagli Avvisi ISI 2025 Asse 5, al nuovo Credito d’Imposta fino al 40% per gli investimenti in tecnologie 4.0, fino all’iperammortamento, rappresentino un quadro potenzialmente utile, ma ancora insufficiente in assenza di una visione organica e di risorse adeguate. “La meccanizzazione agricola non è solo una leva economica – conclude Borio – è uno strumento di sicurezza sul lavoro, di attrattività per i giovani, di tutela ambientale e di garanzia della sicurezza alimentare. Investire in macchine moderne significa rendere l’agricoltura italiana più efficiente, più sostenibile e più competitiva. Ma perché questo accada, servono decisioni rapide e strumenti all’altezza delle sfide che il settore sta affrontando”. Così nella nota Federacma

“Nel testo del Decreto Sicurezza sul superamento dell’Atto Dovuto sono state accolte tutte le istante e le proposte presentate dal sindacato UNARMA. Gli agenti delle Forze dell’Ordine non saranno più iscritti automaticamente nel registro degli indagati per aver agito nell’adempimento del loro dovere ed in presenza di una causa di giustificazione quale l’uso legittimo delle armi o la legittima difesa. Ciò, ovviamente, non impedirà, al pubblico ministero di svolgere le necessarie verifiche, compresi gli accertamenti tecnici irripetibili previsti dall’art 360 CPP (tra cui l’autopsia), ma a tali accertamenti, come espressamente proposto da questo sindacato, gli agenti, pur non rivestendo la qualifica di indagati, potranno partecipare poiché in loro favore si applicheranno tutte le disposizioni sui diritti e sulle garanzie della persona sottoposta alle indagini preliminari. Nell’ipotesi che il magistrato inquirente non ritenga necessario eseguire specifici accertamenti, ha 30 giorni di tempo per richiedere al Giudice l’archiviazione del procedimento. Se invece ritiene necessario eseguire i suddetti accertamenti, compresi quelli irripetibili, deve eseguirli entro 120 giorni (e non più entro 7 giorni come prevedeva la stesura originale contestata da questo sindacato). Al termine dei 120 giorni, valutato l’esito delle verifiche, il pubblico ministero ha altri 30 giorni per decidere se proporre richiesta di archiviazione. L’unica ipotesi in cui l’agente sarà iscritto nel registro degli indagati, oltre a quella ove subito paiono evidenti gli indizi di reato che non fanno ritenere sussistente la causa di giustificazione, è l’ipotesi in cui si renda necessario, durante l’indagine, un incidente probatorio”. Così nella nota il responsabile Ufficio Affari Giuridici di Unarma, Col. Salvino Paternò

Segno negativo, a gennaio 2026, per il mercato italiano dei veicoli di seconda mano. I passaggi di proprietà delle quattro ruote, al netto delle minivolture (trasferimenti temporanei a nome del concessionario in attesa della rivendita al cliente finale), hanno fatto registrare una flessione del 6,8% rispetto allo stesso mese del 2025, che si riduce al -2,1% considerando la media giornaliera. In valori assoluti, le pratiche sono state 258.878, contro le 277.767 di gennaio 2025. Ancora più marcato il calo per i passaggi di proprietà dei motocicli che, sempre al netto delle minivolture, hanno chiuso il mese con una contrazione dell’11,1% rispetto a gennaio 2025 (-6,6% la variazione giornaliera): 35.034 le pratiche, contro le 39.390 dello stesso mese dell’anno precedente. Nel complesso, i trasferimenti netti di proprietà per tutti i veicoli hanno registrato a gennaio una diminuzione del 7,3% rispetto a gennaio 2025, che diventa -2,7% a parità di giornate lavorative, con un totale di 336.343 formalità (contro le 362.929 del gennaio 2025). Nel mese di gennaio, per ogni 100 autovetture nuove ne sono state vendute 203 usate, confermando come i passaggi netti di proprietà delle autovetture continuino a essere oltre il doppio delle nuove iscrizioni. I dati sono riportati nell’ultimo bollettino mensile “Auto-Trend”, l’analisi statistica realizzata dall’Automobile Club d’Italia sui dati del PRA, consultabile sul sito www.aci.gov.it. RADIAZIONI: IN DIMINUZIONE AUTO (-6,9%) E MOTO (-5,6%) In calo, a gennaio 2026, anche il settore delle radiazioni. Le autovetture hanno registrato un decremento del 6,9% rispetto al corrispondente mese del 2025, con 97.446 pratiche contro le 104.664 di gennaio 2025. Il tasso unitario di sostituzione si è attestato a 0,77, con 77 auto radiate ogni 100 nuove immatricolate. Diminuiscono anche le radiazioni dei motocicli, che segnano una flessione del 5,6%, con 8.621 operazioni a fronte delle 9.131 di gennaio 2025. Per tutti i veicoli, infine, il calo complessivo è stato del 7,6%, con 115.518 radiazioni rispetto alle 125.058 dello stesso mese dello scorso anno. Tenendo conto della giornata lavorativa in meno di gennaio 2026 rispetto a gennaio 2025, le variazioni migliorano e risultano pari a -2,2% per le autovetture, -0,9% per i motocicli e -3,0% per tutti i veicoli. ALIMENTAZIONI Nel mercato dell’usato continuano a prevalere le alimentazioni tradizionali (diesel e benzina). A gennaio 2026 la quota dell’ibrido a benzina si è attestata al 10,2%, con una crescita del 17,3% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. Le autovetture elettriche rappresentano ancora una quota contenuta del mercato dell’usato (1,1%), pur avendo registrato un incremento del 23,8%. Nei minipassaggi si conferma la prevalenza delle auto diesel, che a gennaio detengono il 41,1% della quota, in diminuzione rispetto al 45,2% di gennaio 2025. Le autovetture ibride a benzina raggiungono una quota del 13,8%, con una crescita del 22,1%, quota superiore a quella delle auto a GPL, ferme al 7,2%. In aumento anche le minivolture delle auto ibride a gasolio (+18,8%), con una quota pari al 3,3%. Le auto elettriche nei minipassaggi raggiungono l’1,8% del totale, con una crescita del 41,8%. N.B. Le variazioni percentuali sono calcolate rispetto ai valori assoluti delle formalità non inseriti in tabella. ANZIANITÀ AUTO USATE: 20-29 ANNI= 18,1%; 30+ = 3,2% Per quanto riguarda l’anzianità delle auto usate, quelle con età compresa tra i 20 e i 29 anni hanno rappresentato a gennaio 2026 il 18,1% dei passaggi di proprietà al netto delle minivolture (contro il 15,9% di gennaio 2025), mentre le vetture con oltre 30 anni hanno inciso per il 3,2% (dal 2,8% del gennaio precedente). Si conferma, pertanto, l’aumento della quota di veicoli usati più anziani.