(9Colonne) “La sostenibilità e la resilienza delle infrastrutture e dei sistemi a rete sono centrali nella strategia del PNRR che prevede l’adozione di modalità di trazione innovative nel trasporto passeggeri, basate sull’elettrificazione e sulla sperimentazione dell’uso di treni a idrogeno, alternativa che, come Movimento 5 Stelle, studiamo e sosteniamo da anni.
Con il governo Conte 2 era stato istituito un tavolo tecnico specifico, presso il MISE, per l’attuazione di tratte sperimentali a idrogeno, come quella che avevamo proposto Sansepolcro-Terni-Sulmona. Ora, il Tavolo di Coordinamento e confronto per la sperimentazione dell’idrogeno in ambito ferroviario, istituito presso la Direzione Generale per il trasporto e le infrastrutture ferroviarie del Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibili, ha compilato la lista delle tratte potenzialmente suscettibili di conversione alla trazione ferroviaria a idrogeno in diverse regioni:
- Sardegna (attualmente l’intera rete dell’isola non è elettrificata);
- Sicilia: linee Siracusa – Modica, Modica – Gela, Gela – Canicattì, Lentini – Gela;
- Toscana / Emilia: linea Faentina (Firenze/Pontassieve – Borgo S. Lorenzo – Faenza, Lucca-Aulla);
- Umbria / Lazio / Abruzzo: linea Terni – Rieti – L’Aquila – Sulmona;
- Calabria: linea Reggio Calabria – Catanzaro.
- Puglia: Lecce – Gallipoli – Leuca per interventi riguardanti autolinee e tratte ferroviarie gestite da Ferrovie del Sud Est (Gruppo FS).
Un particolare riconoscimento al Ministro Giovannini, per aver inserito l’idrogeno tra le modalità di locomozione da implementare con il Recovery Fund sostenendo le iniziative inerenti la transizione ecologica. La Missione 2 del PNRR, denominata Rivoluzione verde e transizione ecologica, vedrà assegnate risorse pari a oltre 13 miliardi di euro, di cui mezzo miliardo andrà a investimenti nella filiera dell’idrogeno.
È dunque fondamentale approfondire la sperimentazione e arrivare a produrre l’intera filiera nel nostro Paese”.
Lo scrivono in una nota congiunta il presidente della Commissione Lavori pubblici, Infrastrutture e Trasporti del Senato, Mauro Coltorti (M5S), e l’On. Gabriele Lorenzoni (M5S) membro della Commissione Finanze della Camera dei Deputati. (9Colonne)
