Il raddoppio della Salaria è finalmente diventata realtà. Sono partiti infatti i lavori per l’adeguamento a 4 corsie nel tratto reatino compreso tra il km 56 ed il km 64. L’avvio dei lavori sul lotto 1 (stralcio 1 e 3) concernenti il raddoppio ed il potenziamento della Strada Statale 4 Salaria, tra Ponte Buita e San Giovanni Reatino, rappresenta un intervento strategico atteso da oltre vent’anni. L’opera riguarda 14 km della Salaria divisa in 7 tratti, ognuno sarà di 2 km. La durata totale degli interventi sarà di 5 anni. E un passaggio decisivo per la realizzazione dell’intervento di adeguamento a 4 corsie della Salaria, tra Roma e Rieti. Il progetto coinvolge tre regioni: Lazio, Umbria e Marche e rappresenta un tassello fondamentale per rafforzare infrastrutture e sicurezza lungo la storica strada consolare. L’opera non si limiterà ad un semplice allargamento della carreggiata e prevede la trasformazione in strada extraurbana principale, con due corsie per senso di marcia da3,5 metri ciascuna e spartitraffico centrale. L’intervento si inserisce in un progetto più ampio di potenziamento della Salaria, asse fondamentale per la connessione tra il Tirreno e l’Adriatico, con ricadute significative sullo sviluppo economico dell’intero territorio reatino. L’opera complessiva prevede un investimento di 525 milioni di euro, di cui circa 320 milioni destinati al tratto compreso tra Monterotondo e Antrodoco.
La Salaria è un’arteria strategica anche per i numeri che la caratterizzano; sono circa 60 i chilometri che separano Rieti da Roma, un collegamento quotidianamente utilizzato da migliaia di pendolari e a causa dell’enorme traffico e della conformazione del territorio, si registrano circa 200 incidenti l’anno, di cui 10 con esito mortale, un dato che evidenzia con forza l’urgenza dell’intervento. La realizzazione della galleria San Lorenzo nel primo lotto dei lavori servirà a diluire il traffico e ad aumentare la sicurezza. Le lungaggini burocratiche, gli espropri e le autorizzazioni ambientali hanno rallentato per anni l’avvio dei lavori e i pendolari ed i trasportatori continuavano a percorrere una strada congestionata, insicura ed inadatta a sostenere il traffico quotidiano con un allungamento dei tempi di percorrenza ed un aumento degli incidenti. L’ intensificazione delle battaglie degli ultimi anni da parte della Cisl e della Filca, ha prodotto il risultato di inserire la via Salaria tra le opere strategiche del governo anche perché Rieti è l’unica provincia a non avere un collegamento diretto con Roma.
Si tratta di un’opera fondamentale, non solo per migliorare la viabilità e ridurre il numero di incidenti, ma anche per rilanciare la competitività e la crescita economica di un’area centrale per l’intero Paese, dimenticata da troppi anni. Come Filca Cisl non possiamo che essere ottimisti perché quando si parla di infrastrutture, si parla di sviluppo del territorio, di nuovi posti di lavoro e di crescita economica. I lavori della SS4 rappresentano un volano per lo sviluppo economico e sociale dell’intero territorio. Come sindacato saremo attenti alle numerose dinamiche e criticità che da qui in avanti ci troveremo ad affrontare, monitoreremo attentamente durante le fasi di lavoro l’assenza di rischi del personale impiegato nel cantiere e le imprese che saranno impiegate nella realizzazione dell’opera e saremo incalzanti affinché le fasi di esecuzione rispettino i tempi prestabiliti in rapporto ad un cronoprogramma certo. La sicurezza dei lavoratori ed il rispetto dei contratti devono essere priorità assolute insieme alla celerità nella realizzazione dell’opera.
